人們對(duì)汽車的需求(特別是節(jié)假日)仿佛突然之間爆發(fā)出來(lái),一時(shí)間使汽車租賃成為了消費(fèi)熱點(diǎn),想來(lái)這也并不是沒(méi)有原因的。
其一,購(gòu)買私車還不能普及。從個(gè)人來(lái)說(shuō),租車是實(shí)現(xiàn)有車開(kāi)最好的途徑,買車一次性投入大,購(gòu)車的手續(xù)多,養(yǎng)車費(fèi)用高。而私車的利用率一般不高,閑置時(shí)間較長(zhǎng);出現(xiàn)交通事故后,處理手續(xù)太煩鎖。而租車則有很大的靈活性,既不會(huì)占用大量資金,也不會(huì)出現(xiàn)閑置,車況有保證,出差到外地也可以駕駛車輛。而且租賃車的車型可選擇,客戶既能承受,又能滿足各樣的需求。
其二,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,生活水平的提高,使人們對(duì)汽車的需求越來(lái)越大。隨著生活逐漸富裕,人們已有能力租車消費(fèi),但中國(guó)現(xiàn)有汽車保有量難以充分滿足需求。有調(diào)查表明,目前國(guó)內(nèi)汽車擁有量為1800多萬(wàn)輛,但擁有駕駛執(zhí)照的人卻高達(dá)4000多萬(wàn),而且這個(gè)數(shù)目還在不斷增加。“有本無(wú)車”者造就了租車業(yè)的巨大市場(chǎng)。目前,28%的廣州人、19%的深圳人、12%的上海人擁有駕駛執(zhí)照。從這可以看出,中國(guó)的汽車保有量是多么的有限,而想開(kāi)車的人又是多么的無(wú)限。
第三,隨著車價(jià)不斷“跳水”,有人預(yù)計(jì),一些無(wú)車者將由租車轉(zhuǎn)向購(gòu)買新車,這將對(duì)汽車租賃市場(chǎng)形成較大沖擊。的確,車價(jià)降低的確會(huì)使一部分人成為有車族,但“買得起又養(yǎng)得起”車的人畢竟有限,相比之下,因“有照無(wú)車”而成為“租車族”的人將會(huì)越來(lái)越多。如此種種,以租代買何樂(lè)而不為呢?
其四,一個(gè)成熟的汽車消費(fèi)市場(chǎng),租車與購(gòu)車的需求是不能互相取代的,租車服務(wù)以臨時(shí)性用車需求、公司日常用車需求為市場(chǎng)方向,私人購(gòu)車則以車主在當(dāng)?shù)厝粘S密嚍橹髦迹邔?duì)車輛使用的要求不一樣。美國(guó)的汽車工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá),被稱為“輪子上的國(guó)家”,而美國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)在全球也最具規(guī)模。這一事實(shí)足以說(shuō)明:購(gòu)車與租車沒(méi)有沖突之處,本是兩個(gè)市場(chǎng),兩層消費(fèi)群,兩種服務(wù)。
綜上可見(jiàn),中國(guó)汽車租賃行業(yè)的市場(chǎng)需求非常巨大。汽車租賃業(yè),毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。談起汽車租賃業(yè)的前景,許多人都認(rèn)為是一片光明,然而我們要指出的是,汽車租賃表現(xiàn)的繁榮并不能掩蓋其發(fā)展中的諸多問(wèn)題,其光明的前景也不代表它肯定會(huì)健康的成長(zhǎng)。一旦我們深入了解這個(gè)新興行業(yè),就會(huì)發(fā)現(xiàn)還有那么多的問(wèn)題讓我們感到尷尬和無(wú)奈。